Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финансовая Россия, 18 сентября 2000 г.

В Екатеринбурге разразился скандал вокруг аэропорта "Кольцово"

540 просмотров

По российскому законодательству аэропорт не может отказать в заправке любому самолету. Запрещено устанавливать свои ставки на обслуживание самолетов. Многие авиакомпании этим беззастенчиво пользуются. Из 65 компаний, которые обслуживает "Кольцово", 35 числятся в его должниках. Общая сумма долга — 56 млн рублей. Не имея средств, аэропорт не может закупать топливо. В эфире можно услышать разговоры с находящимися в зоне контроля "Кольцово" самолетами: вместо запрашиваемых вами 80 тонн горючего можем дать только 8 тонн. Летите-ка вы, ребята, в Нижневартовск, Сургут, Уфу. Так завернули от "Кольцово" уже более 500 бортов, что означает 60 млн рублей упущенной выгоды.

Теперь аэропорт и страховая компания "Кольцо Урала", владеющая его акциями, решили выделить топливно-заправочный комплекс (ТЗК) в отдельное новое предприятие, которое может самостоятельно устанавливать расценки на услуги и выстраивать жесткие отношения с должниками. Правда, распределение долей в новом предприятии выглядит несколько обескураживающе: 80 процентов акций принадлежат страховой компании "Кольцо Урала" и только 20 процентов — аэропорту.
В местных средствах массовой информации поднялась волна критики. Основные аргументы: федеральное имущество отдают на откуп частной структуре; аэропорт без ТЗК, дающего до 60 процентов прибыли предприятия, ждет банкротство.
В ответ генеральный директор аэропорта Юрий Кириллов заявляет, что "подобные реформы проведены в Москве, Самаре, Сочи, Тюмени, Челябинске. Все ведущие аэропорты России выделили ТЗК в самостоятельные структуры и благодаря этому нормально развиваются". Среди учредителей компании "Кольцо Урала" дочерние структуры РАО "ЕЭС России" и "Газпрома", Промстройбанк, правительство Свердловской области. На развитие аэропорта компания уже выделила 1 млн долларов. И в будущем, как обещает гендиректор "Кольца Урала" Геннадий Коробков, прибыль от деятельности ТЗК будет распределяться не по долям в уставном капитале, а в соответствии с приоритетами развития аэропорта.
По мнению Ю. Кириллова, шум в прессе организован недобросовестными конкурентами, которые намеревались провести ту же операцию, правда, без участия аэропорта, для того, чтобы выжать из него все соки и получить сиюминутную выгоду. Поэтому аэропорт "Кольцово" решил подстраховаться.

УШЕНИН Е.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »